ATOS阿托斯柱塞泵的常見故障及日常維護
如既往給用戶專業優質的服務，與用戶共同發展，互贏互利，面向場廣大新老客戶詢價訂貨。
柱塞泵對維修人員的要求很，維修人員技術的水平影響著儀器的質量，從而柱塞泵維修的人員需要經常學習，不斷地提自己的維修技術水平，需要對儀器的特點非常了解。接下小編為大家詳細的介紹下工控機日常維護的步驟與法。

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阿托斯DHE0713 AC20為直動式電磁換向閥，06通徑AC交流線圈，可快速切換油路流向，最高承壓350bar，用于機床液壓油路換向控制。

DHE0713 AC20是阿托斯直動電磁換向閥。AC20交流線圈通電產生磁力推動閥芯移位，切換P、A、B、T油路；斷電后彈簧復位，改變液壓油流向，驅動油缸動作。

型號（DHE-0713 AC20）

- DHE：直動式濕式電磁鐵電磁換向閥（阿托斯高性能系列）

- 07：雙電磁鐵、三位、彈簧對中結構（71結構）

- 13：閥芯機能：3型閥芯（O型中位機能），中位P/A/B/T全部封閉，油缸鎖死

- AC20：交流電磁鐵線圈，AC220V/50Hz（國內常用AC20代碼=230V 50Hz交流線圈）

 阿托斯DHE0713 AC20技術參數

核心技術參數

1）液壓參數

1. 安裝標準：ISO4401 06通徑（NG6）板式安裝

2. 最高工作壓力：P/A/B口 350bar；T回油口AC交流款最大160bar

3. 最大流量：80L/min（Δp=3bar工況）

4. 中位機能：O型（3號閥芯），中位全封閉，保壓鎖緊

5. 油溫：標準NBR密封 -20~+60℃；可選FKM高溫密封至80℃

2）電氣參數（AC交流線圈 AC20=230V 50Hz）

1. 供電：AC230V±10% 50Hz

2. 線圈功耗：58VA；啟動沖擊電流≈保持電流3倍

3. 絕緣等級：F級（155℃）；防護等級：IP65（配標準插頭）

4. 工作制：100%長期通電連續工作

3）動作與響應

- AC交流電磁鐵：通電吸合，斷電彈簧自動回中位

- 換向時間：通電10~25ms；斷電復位20~40ms

- 換向頻率：最高7200次/小時

4）結構附加功能

- 自帶手動應急按鈕，斷電可手動撥動閥芯換向；T口壓力＜50bar才能手動操作

- 濕式電磁鐵，無外泄漏，線圈可徒手更換不用拆閥體

ATOSDHE-0713 AC20工作原理

阿托斯ATOS阿托斯DHE-0713 AC20工作原理

1、機械液壓結構

閥體為三腔鑄造殼體，內部有一根三位彈簧對中閥芯，左右兩端各裝一只交流濕式電磁鐵，兩端內置復位彈簧：

1. 中位（不通電）：左右電磁鐵均失電，兩根彈簧把閥芯推到中間位置；P、A、B、T四個油口全部互不相通（O型中位），執行元件（油缸/馬達）鎖緊不動，保壓不掉壓。

2. 左端電磁鐵通電：電磁力克服右側彈簧彈力，閥芯向右位移；油路P→A接通，B→T接通，油缸伸出。

3. 右端電磁鐵通電：閥芯向左位移；油路P→B接通，A→T接通，油缸縮回。

4. 斷電后：電磁力消失，彈簧自動把閥芯拉回中位，油路再次切斷，油缸停止并鎖止。

2、交流電磁鐵工作特點（AC線圈）

- 交流線圈靠交變磁場吸合鐵芯，吸合力大、換向速度快；

- 缺點：斷電復位速度比DC直流閥慢，沖擊略大；

- 線圈為濕式浸泡在液壓油里，冷卻好、溫升低，適合長期連續動作。

3、O型中位（13閥芯）作用

中位所有油口封閉，液壓缸雙向鎖緊，無漂移；適合夾緊工裝、定位油缸、機械停止保壓回路。

 阿托斯DHE-0713 AC20應用場景

典型應用場景

機床夾緊油缸、注塑機鎖模、工裝定位、液壓機械手、小型液壓站雙向執行機構。

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ATOS阿托斯

ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH技術參數和工作原理

ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH技術參數和工作原理

ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH技術參數

液壓元件*油缸CK-80/56*0130-N001/CWH

型號如下 CK-80/56*0130-N001/CWH

CK-80/56*0130-N001/CWM

ATOS阿托斯 CK-80/56*0130-N001/CWH 雙作用拉桿液壓缸

CK系列：ISO6020-2標準 方頭拉桿式液壓油缸，意大利ATOS阿托斯，型號拆解：CK-80/56*0130-N001/CWH

- 80：缸徑 φ80mm

- 56：活塞桿直徑 φ56mm

- 0130：行程130mm

- N001：安裝形式代號

- CWH：緩沖+密封/桿端螺紋配置（兩端緩沖、標準密封）

一、ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH技術參數和核心技術參數

項目 參數

產品類型 雙作用拉桿式液壓缸（CK系列，ISO6020-2）

缸徑 φ80 mm

活塞桿直徑 φ56 mm

工作行程 130 mm

額定工作壓力 160 bar（16 MPa）

大耐壓 250 bar（25 MPa）

推力（160bar）

拉力（160bar）

結構形式 拉桿拉緊，前后方形端蓋

緩沖 CWH：兩端可調緩沖（活塞兩端緩沖，減少沖擊）

密封 標準PU+PTFE復合低摩擦密封（礦物液壓油）

適用介質 礦物液壓油 HH/HL/HM/HV；可選抗燃油版本

油溫范圍 -20℃ ~ +80℃

最大運動速度 0.5m/s（標準）；最高可達1m/s（優化密封）

安裝形式 N001 基礎安裝（無額外耳軸/法蘭）

可選配置 可內置磁致伸縮位移傳感器（CKF伺服油缸版本）

缸筒 珩磨無縫鋼管；活塞桿表面硬鉻鍍層

受力說明：無桿腔進油伸出，有桿腔進油縮回；桿徑大，拉力遠小于推力

ATOS阿托斯油缸CK-80/56*0130-N001/CWH工作原理

阿托斯油缸CK-80/56*0130-N001/CWH工作原理工作原理

1. 基礎液壓傳動原理（雙作用油缸）

油缸內部活塞將缸筒分隔成無桿腔和有桿腔兩個密閉油腔：

1. 伸出動作：壓力油進入無桿腔，有桿腔回油；油壓作用在活塞端面，推動活塞+活塞桿向外伸出，輸出推力。

2. 縮回動作：壓力油切換進入有桿腔，無桿腔回油；油壓作用在活塞環形面積上，拉動活塞桿縮回，輸出拉力。

因為有桿腔存在活塞桿，有效受壓面積更小，同等壓力下縮回拉力更小。

2. 緩沖結構（CWH兩端緩沖）

活塞兩端帶有緩沖柱塞，當活塞接近行程終點時：

緩沖柱塞堵死主回油通道，回油只能通過狹小緩沖節流孔流出，回油節流產生背壓，吸收動能，降低活塞撞擊端蓋的沖擊與噪聲，保護油缸和機械結構，緩沖阻尼可微調。

3. 密封系統

- 主活塞密封：隔離兩腔壓力油，防止兩腔串油；

- 桿密封+防塵圈：防止活塞桿外泄漏，阻擋粉塵、雜質進入油缸內部；

- 導向環：支撐活塞桿，減少摩擦，防止金屬直接刮擦。

4. 拉桿結構

四根高強度拉桿把前后方形端蓋拉緊固定缸筒，拆裝方便，承受液壓力產生的軸向拉力，CK系列是工業常用重載拉桿缸。

ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH典型應用

典型應用

壓機、工程機械、自動化生產線、閘門驅動、冶金設備、重載直線推拉機構；

搭配阿托斯比例閥+位移傳感器時可升級為伺服執行器，做高精度位置閉環控制。

ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH典型應用

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阿托斯（Atos）是一個意大利品牌，總部位于意大利北部的Sesto Calende，靠近阿爾卑斯山和馬焦雷湖。? 阿托斯成立于1957年，專注于電液技術域，提供泵、閥、油缸等液壓元件，并在范圍內享有盛譽?

品牌歷史與市場地位

阿托斯自成立以來，憑借其的技術和專業的電子液壓技術，迅速成為電液元件域的制造商。其產品廣泛應用于各種工業場景，包括現代化機器的性能提升和液壓系統的穩定運行?

。阿托斯的產品線覆蓋了從常規的開關閥到高級的比例閥，滿足各種需求?

主要產品與服務

阿托斯的主要產品包括：

?泵類產品?：如可調流量泵、徑向活塞泵和葉片泵?

。

?油缸?：普通油缸、伺服油缸，符合ISO6020和ISO6022國際標準，峰值壓力可達350帕?

。

?閥類產品?：包括常規閥、疊加閥、電磁閥、插裝閥和比例閥，其中比例閥和開關閥系列產品從NG6到NG32，幾乎涵蓋了所有需求?

?電子產品?：如放大器，適用于各種機械設備?

動態與市場表現

阿托斯的動態包括其在液壓域的持續創新和市場的擴展。例如，阿托斯在上海設立了阿托斯液壓產品(上海)有限公司，進一步拓展了其在亞洲的；

。此外，阿托斯的產品和服務以其高精度、高響應和高可靠性著稱，廣泛應用于各種工業場景，確保系統的穩定運行和高效性能

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E-BM-AS-PS-05H/A12比例放大器\E-BM-AS-PS-05H/A12\進口執行機構附件阿托斯ATOS

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ATOS阿托斯ATOS阿托斯ATOS意大利阿托斯 2壓力繼電器 規格型號:MAP-160; ATOS阿托斯ATOS阿托斯

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QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I ；QVKZOR-TE-10/65/I升級型QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I 阿托斯QVKZOR-AEB-NP-10/65+SP-ZH-7P

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1.液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。
(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油;變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調節變量活塞，加斜盤傾角。
2.中位時排油量不為
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的偏離、松動或損傷，需要重新調零、緊固或更。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。
3.輸出流量波動
輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩定。流量不穩定又往往伴隨著壓力波動。這類故障般要拆開液壓泵，更受損零部件，加大阻尼，提彈簧剛度和控制壓力等。
4、柱塞泵zui重要的部件是軸承
如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更新口。拆卸下的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更。

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阿托斯QVKZOR-TE-10/65/I升升型QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I

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個QVKZOR-TE-10/65/I升型QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I  替代個

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阿托斯SDHE-0631/2/A阿托斯液壓比例閥atosRZG0-REB-P-NP-033/210/I 10輸入輸出4-20mA1

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阿托斯阿托斯  E-RI-AE-01F 10 停產了放大器原型原型E-RI-AE-01F 10

阿托斯  E-RI-AE-01F 10 個這是比例板；這個是放大器不是比例閥

阿托斯DLEH-2C阿托斯DLEH-2A

阿托斯ESP-RI-AEB-NP-01H E-RI-AEB-NP-01H  這次采購ESP-RI-AEB-NP-01H   E-RI-AE-01F 10

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ATOS阿托斯 DHA-0711/GK 22 0A-24DC

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ATOS阿托斯柱塞泵的常見故障及日常維護
在更軸承時，應注意原軸承的英文字母和型，柱塞泵軸承大都采用大載荷量軸承，購買原，原規格的產品，如果更另種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對，目的是保持軸承的精度等和載荷量。 柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。
5、輸出壓力異常
泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
(1)輸出壓力過低
當泵在自吸狀態下，若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣，緊固、更密封件，即可提壓力。溢流閥有故障或調整壓力低，系統壓力也上不去，應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更液壓泵。
(2)輸出壓力過
若回路負載持續上升，泵的壓力也持續上升，當屬正常。若負載定，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若zui大壓力過，應調整溢流閥。
6、振動和噪聲
振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對造成污染。
(1)機械振動和噪聲
如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。
(2)管道內液流產生的噪聲
進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過、油面過低吸油不足和壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和向閥。
7、液壓泵過熱
液壓泵過度發熱有兩個原因，是機械摩擦生熱。由于運動表面于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發熱和油溫過的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過，也會引起油溫過和泵體過熱。
8、漏油
ATOS柱塞泵的常見故障及日常維護下載 漏油主要有以下原因：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;
(2)內部泄漏過大，造成油封壓力大，而將油封損傷或沖出;
(3)泄油管過細過長，使密封漏油;
(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋;
(5)變量調節機構螺栓松動，密封破損;
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
以上是小編為大家的柱塞泵的常見故障及日常維護，大家可以根據以上內作為參考，希望可以幫助用戶在以后的選購中根據以上內選擇出適合自己的柱塞泵，用戶通過以上小編詳細的介紹可以學到到如正確的使用儀器，柱塞泵定要做好日常維護，免得發生故障時候措手不及。盡量的避免儀器在使用過程中出現問題，造成對整個生產系統的損失。

ATOS阿托斯柱塞泵的常見故障及日常維護